旅行社快速答案
景点日是韩国行程里最好卖的一天，也是最容易做砸的一天。问题通常不在园区本身，而在它前后的那一小时。大巴落客点往往离入口很远，团队入园可能走的是和散客队伍不同的窗口，热门项目的分时名额按自己的时间表放出，而八十个人在园内下午一点吃饭这件事，需要提前几周安排。韩国的大型景点做惯了团队业务，只要问得早、问得对，处理得很好——龙仁的爱宝乐园、蚕室以室内为主的乐天世界探险馆、乐天世界塔的观景台、COEX的水族馆，以及一长串地方公园、博物馆与缆车。Explera DMC Korea签的是一整天，而不只是门票，并且会说清楚景点日的哪些部分是固定的、哪些是你可以自己设计的。
韩国景点市场的样子
- 京畿道龙仁的爱宝乐园。 全国最大的主题公园，路况好时从首尔市中心坐大巴约一小时，路况差时要久得多。是整天，不是半天。
- 首尔蚕室的乐天世界探险馆。 以室内为主，另有户外区，因此在多雨或严寒的一周里是抗天气的选择。它就在地铁边，这会改变大巴要做的事。
- 观景台与高塔。 乐天世界塔的观景台和南山塔是首尔的标配。两者都分时，两者在日落时都满——而客人要的正是日落。
- 水族馆、博物馆与体验场馆。 江南COEX水族馆、各国立博物馆，以及大量乐于接团、但储物柜小、大厅小、容量上限很硬的体验场馆。
- 地方景点。 缆车、玻璃栈道、天文台与影视村撑起了很多首尔以外的行程。它们多是规模更小、接团经验更薄的运营方，这意味着需要更长而不是更短的提前量。
- 季节叠加。 园区会做节庆、灯光秀与季节区，营业时间和人流形态都会变。请按你的日期确认日历，而不是去年的。
真正决定这一天成败的因素
大巴能停在哪里、能停多久
落客点常常不在门口，停车场常常不在落客点旁边，而司机的驾驶与休息规定，不管行程单怎么写都照样适用。大巴方案要在出发日之前和场馆、车队一起确认，而不是当天再说。
团队实际是怎么进去的
团队入园可能走专门窗口，可能用提前签发的一批二维码，也可能由导游在柜台领手环。每种形式的失败方式不同，耗时也不同。请问清你的这一单适用哪种，以及按你的人数要花多久。
重点项目的分时名额
人们真正冲着去的项目和演出越来越采用分时制，而分时名额和入园门票不是一回事。十点进园、四点才玩得上的团队，过的不是他们买的那一天。
园内的午餐
高峰时段在园内喂饱一个大团，是一次预订，不是当天的临场决定。餐券、预订餐厅、套餐都行；八十个人下午一点在美食广场临场发挥不行。
售卖前要确认什么
- 对应你确切日期的营业日历，包括季节区、闭园时间以及任何检修停业。
- 你的团队规模是否有最低、最高人数，或者走另一条预订渠道。 各场馆不同，而且比宣传册变得更频繁。
- 最终人数的截止时点，以及截止之后人数缩减时这一单怎么处理。
- 无障碍情况，要书面。 无台阶动线、轮椅供应、按身高与健康状况的乘坐限制，以及安静空间在哪里。
- 导游是否随团入园，导游自己的门票是否包含。这是一个漏掉就会毁掉一个上午的小项。
- 储物柜、随身包规定与避雨条件。 一个背着日包又没有储物柜的团，就是背一整天的团。
- 雨天替代方案，事先与客户定好，而不是在大巴上争论。
围绕景点来搭这一天
- 给它应有的时间。 大园区就是一整天。当成上午半天、下午再加市区游来卖，得到的是赶场的园区和疲惫的下午。
- 错峰移动。 开园前到、或第一波人潮之后到，对排队体验的改变超过任何一种票型。
- 把自由活动时间放在团队想要的位置，并清楚说明何时何地集合。园区是韩国最容易走散人的地方。
- 把场馆和它所在的街区配成一对。 蚕室、江南、龙仁各给你一个不同的夜晚，而客人记住的通常正是夜晚。
- 为走得最慢的那位做预案。 三代同行的团在主题公园里会自然分开；请设计这个分开，而不是临场发现。
- 在一天里留一个缓冲。 韩国周五下午的交通会把它用掉。
端到端签下来的景点日
Explera DMC Korea 为同业预订景点日，是按一次运营来做，而不是按一行门票来做：按你真实人数锁定的入园与分时名额；与场馆一起规划、而非想当然的落客、停车与司机工时；按该场馆实际采用的形式安排团队入园，并把导游自己的门票放进单子里；提前预订的园内午餐；在向任何人承诺之前就以书面确认的无障碍条件；事先与你议定的雨天替代方案；以及按韩国时间运转、为大巴迟到那个早晨准备的7×24运营台。
把团队情况、日期和你考虑的景点发到 b2b@explera.kr 或 WhatsApp +66 93 656 8090，我们会告诉你这一天在时间上真正的成本。Explera DMC Korea 已完成 IATA TIDS 注册（96215733），并为 ASTA 会员（#900408341）。
这在我们的韩国产品里处于什么位置
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