MICE en Corea: la sede junto al aeropuerto

Qué hay allí realmente

• Yeongjong está justo al oeste del aeropuerto de Incheon y es donde se ha construido la oferta de resort pegada a la terminal. Un grupo que aterriza allí está en su sede sin llegar a entrar en Seúl.
• El INSPIRE Entertainment Resort tiene 1.275 habitaciones, suites y villas. Es inventario en un solo establecimiento a una escala que la mayoría de ciudades coreanas necesita tres hoteles para alcanzar, y elimina el reparto de rooming list que rompe un incentivo grande.
• Su arena se indica en hasta 15.000 según la configuración, con un escenario que admite varias disposiciones. Para una sesión general, una noche de premios en formato concierto o un lanzamiento, es una escala a la que Corea solo respondía con un estadio o un recinto ferial.
• La prensa sectorial cifra el gran salón en 12.000 metros cuadrados para 4.000 personas. Pida el aforo y el plano de montaje al propio establecimiento para sus fechas, y no a una cifra publicada, incluida esta.
• Los recintos regionales son otra respuesta, no una competencia. BEXCO, Songdo Convensia y EXCO atienden otro briefing, y nuestra guía de las ciudades de congresos de Corea explica para qué sirve cada uno.
• Confirme la disponibilidad antes de que entre en ninguna cotización. Este inventario concreto es justo el que se va entero a un solo cliente durante una semana.

Los dos días que un traslado cuesta en silencio

El día de llegada se pierde antes de empezar

Un grupo de largo radio aterriza, espera la última maleta, sube al autocar y llega al centro de Seúl una hora después o más, según lo que haga la carretera. Cuando las habitaciones están listas, la tarde se ha ido. Cotizar ese día como día de programa es vender algo que el cliente no va a recibir.

El día de salida es el mismo problema al revés

Un vuelo de mañana significa salida en autocar antes del amanecer desde la ciudad, así que la última noche no es una noche que nadie use. Un establecimiento junto al aeropuerto lo convierte en desayuno y un paseo, que es la mejora más visible que percibe un grupo grande.

El tren es rápido; el autocar es la variable

El AREX directo tarda unos 43 minutos desde la Terminal 1 y unos 51 desde la Terminal 2 hasta Seoul Station. Es el mejor caso, y no es como se mueven 300 personas con equipaje facturado. Un autocar es más lento, y cuánto más lento no se lo puede garantizar nadie por adelantado.

Estar en el aeropuerto también le aparta del contenido

Todo aquello por lo que el cliente ha volado a Corea está en Seúl o más allá. Un campus junto a la terminal que le salva dos medias jornadas le cuesta una hora en cada sentido cada día que salga de él. Ese es el intercambio, y es real.

Para qué briefings sirve de verdad el lado aeropuerto

• Un congreso de sede única o una sesión general, donde los delegados pasan casi todo el programa en una sala y la ciudad es secundaria.
• Incentivos cortos de dos o tres noches, donde dos medias jornadas recuperadas son una parte grande del viaje entero.
• Como corchetes de un programa en Seúl. Primera y última noche junto al aeropuerto, el centro en la ciudad: un movimiento de autocar en lugar de dos y ninguna salida de madrugada el último día.
• Grupos que llegan en muchos vuelos distintos a lo largo de una ventana amplia, donde un hotel al que se llega andando elimina por completo el problema de los traslados escalonados.
• Noches de premios y lanzamientos que piden un arena y no un salón, un requisito estrecho al que Corea no tenía muchas respuestas.
• No para un briefing cultural o de sightseeing. Si el programa es Gyeongbokgung, la DMZ y un mercado nocturno, el grupo va en la ciudad y el traslado es sencillamente parte del coste.

Qué dejar cerrado antes de cotizar

• Pregunte qué terminal usan los vuelos del grupo. Terminal 1 y Terminal 2 no son el mismo paseo, ni el mismo shuttle, ni el mismo tiempo de tren, y un grupo repartido necesita las dos respuestas.
• Consiga por escrito el aforo del establecimiento para su montaje. Banquete, teatro y cabaret son tres salas distintas, y un aforo de titular siempre es el mayor de los tres.
• Presupueste las excursiones como movimientos de día completo. Desde el lado aeropuerto cada actividad en Seúl lleva una hora por sentido, así que una visita de medio día no es medio día.
• Compruebe qué alcanza el grupo andando por la noche. Un campus de aeropuerto no es un barrio; las tardes libres necesitan programa y no señalar una calle.
• Confirme la frecuencia del shuttle y su último servicio. Un grupo que se dispersa a su ritmo lo necesita, y nadie lo pregunta hasta que alguien se queda tirado.
• Decida pronto lo de los corchetes. Repartir un programa entre dos hoteles es trabajo de rooming list y de equipaje, y solo compensa si los días ahorrados son días que iba a vender.

Cotizado y operado en hora coreana

Explera DMC Korea cotiza la variante del aeropuerto y la de Seúl contra el mismo briefing y le enseña lo que cuesta cada una en horas de programa, no solo en noches de habitación: meet-and-greet por terminal para llegadas repartidas; aforo confirmado para su montaje real y no para un titular publicado; tiempos de excursión calculados desde el lado aeropuerto y no copiados de un itinerario de Seúl; corchetes resueltos como un único movimiento de equipaje y rooming list; opciones de shuttle y tren explicadas al grupo antes de que nadie esté fuera con la maleta; y una mesa de operaciones 24/7 en hora coreana para la mañana en que un vuelo se mueve.

Envíe el briefing, las fechas, los pax y el patrón de vuelos a b2b@explera.kr o por WhatsApp al +66 93 656 8090. Explera DMC Korea está registrada en IATA TIDS (96215733) y es miembro de ASTA (#900408341); los registros ante KTO y KATA están en trámite.

Dónde encaja esto en nuestros programas de Corea

Las páginas siguientes contienen el detalle operativo que hay detrás de este briefing.

• Servicios: Viajes de grupo y GIT en Corea · Transporte y autocares en Corea · Tours y actividades en Corea
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