MICE в Корее: площадка прямо у аэропорта

Что там есть на самом деле

• Ёнджон лежит сразу к западу от аэропорта Инчхон — именно там построена курортная ёмкость вплотную к терминалу. Группа, которая туда прилетает, оказывается на своей площадке, вообще не въезжая в Сеул.
• В INSPIRE Entertainment Resort 1275 номеров, сьютов и вилл. Это фонд одного объекта такого масштаба, для которого большинству корейских городов нужны три отеля, и он снимает дробление румингов, на котором ломается крупный инсентив.
• Арена заявлена до 15 000 в зависимости от конфигурации, сцена перестраивается между несколькими схемами. Для общего заседания, наградного вечера в концертном формате или запуска продукта это масштаб, на который Корея раньше отвечала только стадионом или выставочным павильоном.
• Большой бальный зал отраслевая пресса оценивает в 12 000 квадратных метров на 4000 человек. Вместимость и схему рассадки берите у самого объекта под ваши даты, а не из опубликованной цифры — включая эту.
• Региональные конгресс-центры — это другой ответ, а не конкурирующий. BEXCO, Songdo Convensia и EXCO закрывают другой бриф, и наш гид по конгрессным городам Кореи объясняет, для чего каждый из них действительно нужен.
• Подтверждайте наличие до того, как оно попадёт хоть в какую-то смету. Именно такой фонд уходит целиком одному заказчику на неделю.

Два дня, которые трансфер забирает молча

День прилёта списан ещё до начала

Дальнемагистральная группа садится, ждёт последний чемодан, грузится в автобус и добирается до центра Сеула через час или больше — в зависимости от того, что происходит на дороге. Пока номера готовы, день кончился. Считать этот день программным — значит продавать то, чего клиент не получит.

День вылета — та же задача наоборот

Утренний рейс означает выезд автобуса из города затемно, поэтому последняя ночь — не та ночь, которой кто-то пользуется. Объект у аэропорта превращает это в завтрак и короткую прогулку, и это самое заметное улучшение, которое вообще замечает большая группа.

Поезд быстрый; автобус — переменная

AREX без остановок идёт около 43 минут от Терминала 1 и около 51 от Терминала 2 до станции Сеул. Это лучший случай, и так не перемещаются 300 человек с багажом. Автобус медленнее, а насколько медленнее — заранее вам никто не пообещает.

Быть у аэропорта — значит быть отрезанным от содержания

Всё, ради чего клиент летел в Корею, находится в Сеуле или дальше. Кампус у терминала, который спасает вам два полудня, стоит вам часа в каждую сторону в каждый день, когда вы из него выезжаете. Это и есть размен, и он настоящий.

Каким брифам сторона аэропорта подходит по-настоящему

• Конгресс на одной площадке или общее заседание, где делегаты большую часть программы сидят в одном зале, а город второстепенен.
• Короткие инсентивы на две-три ночи, где два возвращённых полудня — большая доля всей поездки.
• Как рамка вокруг сеульской программы. Первая и последняя ночь у аэропорта, середина в городе: одно автобусное перемещение вместо двух и никакого подъёма затемно в последнее утро.
• Группы, прилетающие многими разными рейсами в широком окне, где отель в пешей доступности полностью снимает задачу ступенчатых трансферов.
• Наградные вечера и запуски, которым нужна арена, а не бальный зал — узкое требование, на которое у Кореи было немного ответов.
• Не культурный и не экскурсионный бриф. Если программа — это Кёнбоккун, ДМЗ и ночной рынок, группе место в городе, а трансфер просто часть стоимости.

Что выяснить до сметы

• Спросите, каким терминалом летит группа. Терминал 1 и Терминал 2 — это не одна и та же дорога пешком, не один шаттл и не одно время поезда, и группе со смешанными терминалами нужны оба ответа.
• Возьмите вместимость объекта под вашу рассадку письменно. Банкет, театр и кабаре — три разных зала, а заявленная в заголовке вместимость всегда самая большая из трёх.
• Считайте экскурсии как полнодневные перемещения. Со стороны аэропорта каждая сеульская активность несёт час в одну сторону, так что полудневная обзорная — это не полдня.
• Проверьте, куда группа дойдёт пешком вечером. Аэропортовый кампус — не район; свободные вечера требуют программы, а не указания на улицу.
• Подтвердите интервал аэропортового шаттла и его последний рейс. Группе, которая расходится в своём темпе, это нужно, и никто не спрашивает, пока кто-нибудь не застрянет.
• Решите вопрос рамки заранее. Разделить программу между двумя отелями — это работа с румингом и багажом, и она оправдана только если сэкономленные дни вы всё равно собирались продать.

Считаем и ведём по корейскому наземному времени

Explera DMC Korea считает аэропортовый и сеульский варианты по одному и тому же брифу и показывает, во что каждый обходится в часах программы, а не только в номеро-ночах: встреча по конкретному терминалу для смешанных прилётов; вместимость, подтверждённая под вашу фактическую рассадку, а не под опубликованный заголовок; время экскурсий, посчитанное от стороны аэропорта, а не перенесённое из сеульского маршрута; рамочные сплиты как одно перемещение багажа и румингов; варианты шаттла и поезда, объяснённые группе до того, как кто-то окажется на улице с чемоданом; и круглосуточный операционный деск по корейскому времени на то утро, когда рейс сдвинется.

Пришлите бриф, даты, количество человек и схему перелётов на b2b@explera.kr или в WhatsApp +66 93 656 8090. Explera DMC Korea зарегистрирована в IATA TIDS (96215733) и является членом ASTA (#900408341); регистрации в KTO и KATA находятся в процессе рассмотрения.

Где это встраивается в наши корейские программы

Страницы ниже несут операционные подробности, стоящие за этим брифингом.

• Услуги: Групповые поездки и GIT в Корее · Транспорт и автобусы в Корее · Экскурсии и мероприятия в Корее
• Направления: Инчхон · Сеул · Пусан