Respuesta rápida para agencias
Combinar Corea y Japón en un programa es una opción natural para los grupos de largo radio, y la cuestión de planificación ha cambiado. JR Kyushu anunció el 23 de diciembre de 2024 que su servicio rápido Beetle entre Fukuoka y Busan terminaría de forma definitiva, así que los itinerarios construidos sobre una travesía rápida por la mañana necesitan otra solución. La mayoría de los grupos vuela entre ambos países; el ferry nocturno New Camellia entre Busan y Hakata sigue siendo la opción por mar y encaja con un grupo que quiere que la travesía forme parte del viaje. Las decisiones de fondo son qué país va primero, cómo se construyen los billetes internacionales y dónde un receptivo entrega el grupo al siguiente. Explera DMC Korea planifica la parte de Corea y el traspaso.
Qué ha cambiado y qué supone para los itinerarios anteriores
- El ferry rápido ya no existe. JR Kyushu anunció el 23 de diciembre de 2024 que su servicio Beetle y Queen Beetle entre Fukuoka (Hakata) y Busan terminaría de forma definitiva. Cualquier programa que todavía muestre un jetfoil matinal a Busan debe rehacerse antes de volver a venderse.
- El ferry nocturno se mantiene. El New Camellia de Camellia Line navega entre Hakata y Busan, con salida de Busan por la noche y de Hakata durante el día. Compruebe el horario actual y los días de navegación antes de construir un programa en torno a él.
- El avión es ahora lo habitual. Hay vuelos que unen ciudades coreanas y japonesas, también desde el aeropuerto de Gimhae en Busan, y la mayoría de los grupos cruzará así. Busan ya no es la única bisagra natural: Seúl también funciona.
En qué orden
Primero Corea, después Japón
Un grupo que termina en Japón sale de Japón, así que la logística del último día y la salida de largo radio quedan del lado japonés. Encaja con un programa cuyos días de compras están en Seúl, porque las maletas aún tienen un vuelo más para absorberlas.
Primero Japón, después Corea
Un grupo que termina en Corea disfruta del último día en Seúl: una jornada larga y completa en la ciudad antes de una salida por la noche. Encaja con un programa que debe cerrar en una gran ciudad y en el que Busan o Gyeongju quedan de forma natural en medio.
Cruzar por mar
La travesía nocturna desde Busan sustituye una noche de hotel y regala al grupo una velada en el mar. Exige más del grupo: reparto de camarotes, equipaje a bordo y llegada por la mañana. Encaja con un grupo más pequeño o con un incentivo que quiere que la travesía sea memorable, más que con un grupo grande con un programa ajustado.
Qué cerrar antes de cotizar
- Los billetes internacionales. Un open jaw —llegar a un país y salir del otro— suele tener más sentido que volver al primero. Constrúyalo antes del programa de tierra, porque fija el orden.
- Las normas de entrada de ambos países. Las de Corea se tratan en nuestra guía sobre las normas de entrada en Corea; las de Japón son competencia de Japón y deben comprobarse para las nacionalidades del grupo antes de vender el programa.
- La franquicia de equipaje en el cruce. Un vuelo regional entre ambos países puede tener una franquicia distinta a la del billete de largo radio.
- Guías e idioma. Un tour leader puede viajar durante todo el recorrido; los guías locales con licencia cambian en la frontera.
- El traspaso. Una persona designada en cada lado, una rooming list y un manifiesto de vuelo compartidos, y un punto acordado —aeropuerto, puerto u hotel— donde el grupo pasa de un receptivo al otro.
La parte de Corea y el traspaso
Explera DMC Korea planifica y opera la parte coreana de un programa combinado: el orden de las ciudades, la llegada o salida de Corea, las travesías confirmadas con el horario vigente y la asistencia en el punto de traspaso. Para la parte de Japón, el sitio japonés de la red Explera es explera.jp. Un centro de operaciones 24/7 en hora coreana cubre el día del cruce, cuando dos programas dependen de un vuelo o de una salida.
Envíe las fechas, los pax, el orden preferido y las nacionalidades a b2b@explera.kr o por WhatsApp al +66 93 656 8090. Explera DMC Korea está registrada en IATA TIDS (96215733) y es miembro de ASTA (#900408341); los registros ante KTO y KATA están en trámite.
Dónde encaja esto en nuestros programas de Corea
Las páginas siguientes contienen el detalle operativo que hay detrás de este briefing.
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